Zece sfaturi pentru a vă ajuta să abordeze problema conținutului ridicat de ulei în aerul comprimat al compresorului de aer cu șurub de injecție de ulei
Conținutul ridicat de ulei din aerul comprimat al compresorului de aer cu șurub se referă la scurgerea de ulei. Există multe motive pentru scurgeri de ulei care fac utilizatorii a căzut dureri de cap. Aici am dori să vă împărtășim motivele și metodele de manipulare:
1. Peste injectarea uleiului de motor. Nivelul lichidului depășește limita superioară și face ca efectul inițial de separare al barililor de petrol să se agraveze. Conținutul de ulei al aerului comprimat care trece prin miezul de ulei crește, ceea ce depășește volumul de eliminare a conținutului de ulei și volumul de returnare a uleiului din conducta de returnare a uleiului, ceea ce face ca conținutul de ulei să crească.
Metoda de manipulare: Închideți și verificați înălțimea nivelului lichidului și asigurați-vă că înălțimea nivelului lichidului inferior este între marcajul de scală superioară și inferioară în starea de închidere.
2. Uleiul de motor este slab. Performanța despumare este slabă că există multe spume care intră în miezul de separare a uleiului, ceea ce face creșterea conținutului de ulei.
Metoda de manipulare: Înlocuiți uleiul de motor și de a folosi uleiul de motor care a făcut de Jaguar.
3. Utilizați diferite grade de ulei de motor care uleiul se deteriorează sau guma, ceea ce face bloc de separare a miezului de ulei și deforma, astfel încât uleiul comprimat cu ulei direct deversează.
Metoda de manipulare: Înlocuiți miezul de separare a uleiului și uleiul de motor. Curățați pasajul de ulei și utilizați articolele consumabile și uleiul de motor realizate de Jaguar.
4. Frecvența scăzută de utilizare, temperatura de evacuare este ajustată și debitul pentru apa de răcire în mașina de răcire cu apă este prea mare pentru ca temperatura de descărcare să fie mai mică decât temperatura punctului de rouă sub presiune. Ca urmare, vaporii de apă saturați după compresia aerului se condensează în apă lichidă și precipită din ulei, nivelul lichidului crește și uleiul se varsă. După o lungă perioadă de timp, se poate face partea internă ruginită și rulmentul rotorului poate purta sever din cauza lipsei de lubrifiere și chiar resturi.
Metode de manipulare: (1) În timpul fazei inițiale că există doar o cantitate mică de apă condensată în butoaiele de ulei, se scurge direct apa condensată și se reglează temperatura de evacuare. (2) Dacă există multă apă, separarea uleiului, filtrul de ulei și uleiul de motor se înlocuiesc în același timp. (3) În cazul în care rotorul rugină și există un sunet și vibrații anormale, capul se repară. Atenție: Deoarece temperatura punctului de rouă sub presiune se va schimba odată cu presiunea de descărcare și temperatura și umiditatea atmosferică, care sunt configurate înainte de livrare, prin urmare, se recomandă să se consulte cu tehnicienii de service post-vânzare de Jaguar înainte de a re-seta.
5.Instalarea necorespunzătoare a liniei de aer. Când se închide, apa condensată din linie se va întoarce înapoi la compresorul de aer. Elementul supapei supapei minime de presiune este blocat după înmuierea în apă. Apa condensată va intra în barilul de separare a uleiului din cauza lipsei sigiliului, nivelul lichidului crește, provocând deversarea de petrol.
Metode de manipulare: (1)Consultați tehnicienii de service post-vânzare ai Jaguar pentru a îmbunătăți linia aeriană. (2) Se referă la metodele prevăzute la alin.
6. Conducta de returnare a uleiului: Scurgeri interioare cauzate de instalarea slabă; lungimea conductei de returnare a uleiului nu este suficientă; conducta de returnare a uleiului nu este în mijloc; conducta de returnare a uleiului este blocată; sigiliul supapei de neîntoarcere a returului uleiului este slab încât uleiul de motor după ce a fost tratat nu poate reveni și descărca cu aerul comprimat.
Metode de manipulare: Verificați țeava de retur a uleiului și supapa de neîntoarcere, reglați sau înlocuiți.
7. Slaba selecție a modelului, scurgeri de aer ale conductei. Dispozitivele care consumă aer cresc, iar consumul de aer este mult mai mare decât volumul nominal de descărcare al compresorului de aer pe care presiunea de descărcare îl reduce. Sub presiune scăzută, fluxul de aer comprimat va accelera cu presiunea redusă (Presiunea reduce, dar volumul de descărcare este abia același, astfel încât zona de filtrare a separării uleiului este aceeași, apoi, volumul aerului comprimat crește), cu atât mai repede fluxul, cu atât mai rău efectul pentru separarea uleiului să dețină până ceață de ulei , ceea ce face ca conținutul de ulei al aerului comprimat să crească.
Metode de manipulare: (1) Înțelegeți pe deplin consumul de aer la selectarea modelului și economisiți spațiul de expansiune corespunzător. (2)Verificați conducta de alimentare cu aer și punctele de scurgere ale dispozitivului consumatoare de aer și le-ați blocat. (3) Creșterea cantității de compresor de aer.
8. Vina supapei de presiune minimă. Primăvara îmbătrânește și e slabă. Presiunea de deschidere este mai mică decât presiunea proiectată, iar presiunea de deschidere a supapei de admisie este insuficientă pentru ca timpul de preluare a aerului să fie lent. În timpul de la începerea creșterii presiunii la 5,5 bar (Iată un exemplu de presiune convențională), aceleași probleme descrise la articolul 7 vor apărea din cauza presiunii scăzute de descărcare.
Metode de manipulare: Verificați și reparați supapa de presiune minimă, reglați conturul arcului, înlocuiți una nouă atunci când este necesar.
9. (1)Problema separării uleiului: Utilizați miezul inferior de separare a uleiului că efectul de separare este slab; utilizați miezul de separare a uleiului nepotrivit, de exemplu, tipul este greșit, mașina de joasă presiune utilizează separarea uleiului pentru presiunea atmosferică, dimensiunea este greșită, lungimea și dimensiunea nu este aceeași. (2) Problema filtrului de aer: Utilizați filtrul de aer inferior că separarea uleiului este murdară și blocată; (3) Întreținere regulată necorespunzătoare. Filtrul de aer este blocat sau furtunul de admisie dăunează faptului că separarea uleiului este murdară și blocată.
Metode de manipulare: (1) Se recomandă utilizarea articolelor consumabile fabricate de Jaguar pentru întreținere; (2) Întreținerea regulată se efectuează în conformitate cu manualul.
10. Problema post-procesare: Configurația nerezonabilă a filtrului de precizie sau utilizarea acestuia atunci când nu este în garanție.
Metode de manipulare: (1) Alegeți filtrul de precizie adecvat; (2)Înlocuiți elementul filtru de precizie la timp.
