1: sistem de circulație a căilor navigabile
Apa de răcire intră în intercoolerul compresorului de aer prin conductă pentru a răci și răci gazul de evacuare comprimat din prima etapă, apoi intră în răcire pentru a răci gazul de evacuare, iar celălalt conduct de intrare a apei de răcire trece prin cele două seturi de căldură schimbătoare deasupra motorului principal Răcirea înfășurării motorului, există și o modalitate de răcire a răcitorului de ulei.
2: sistem de distribuție a energiei electrice
Compresorul de aer este un motor de înaltă tensiune 2000 kW (10 kV), care este pornit la tensiune completă. Dulapul de control este echipament de comutare interioară cu armătură de interior și metal. Echipamentul de comutare este compus dintr-un dulap fix și piese desenabile, adică o carte manuală. Scopul controlului, protecției și monitorizării are funcția de 00 10 0 10 quot; cinci prevenții 00 10 0 10 quot ;.
3: Sistem de protecție a ecranului
Dispozitivul central de semnalizare este împărțit în două tipuri de semnale de accident și semnal de avertizare. Sarcina principală a semnalului de accident este de a putea transmite un semnal sonor în timp ce întrerupătorul de circuit declanșează accidental și de a face semnalul de poziție a luminii întrerupătorului corespunzător intermitent. Sarcina principală a semnalului de pre-anunț este de a trimite un semnal sonor instantaneu sau întârziat atunci când echipamentul de operare este anormal și a face ca placa de lumină să afișeze conținutul fenomenului anormal.
