Mașină de șuruburi fără ulei uscat Jaguar (seria ZS)

Mașina cu șurub-fără ulei Jaguar adoptă compresie în două-etape și configurație de conversie a frecvenței cu magnet permanent, iar motorul principal și întreaga mașină sunt dezvoltate complet independent. Motorul principal adoptă un sistem fiabil de etanșare a arborelui cu mai multe trepte-, astfel încât să nu fie implicată lubrifiere în întregul proces de comprimare a aerului, iar aerul comprimat produs este pur și fără ulei-. Designul unic de izolație fonică a admisiei de aer și a panoului de cutie a întregii mașini minimizează zgomotul mașinii.

Gazdă șurub Jaguar
Motorul principal este dezvoltat complet independent de Jaguar și are un aspect și o structură internă unice. Rulmenții din față și din spate adoptă o formă de etanșare în trei-etape de etanșare labirint + etanșare inel de carbon + etanșare cu aer, care izolează complet camera de compresie de uleiul de lubrifiere. Nu există ulei lubrifiant implicat în procesul de comprimare a aerului, asigurând că aerul comprimat produs este pur și fără ulei-.
Manta unică de apă este proiectată în interiorul carcasei motorului principal, iar temperatura carcasei este bine controlată prin circulația apei de răcire, astfel încât decalajele dintre diferitele componente din interiorul motorului principal să fie întotdeauna controlate în intervalul ideal, iar temperatura de evacuare să fie redusă efectiv. Rotorul cu șurub este fabricat din oțel inoxidabil și este pulverizat cu un super strat la suprafață. Materialul special de acoperire are o aderență uimitoare, rezistență la uzură și rezistență la coroziune și poate proteja bine rotorul în mediul de funcționare cu temperatură ridicată și umiditate ridicată din interiorul gazdei.

Rotor cu șurub acoperit cu Jaguar
Mașina cu șurub de conversie a frecvenței cu magnet permanenți de la Jaguar, combinată cu profilul eficient al mașinii-fără ulei, oferă o eficiență ridicată a producției de gaz. Rotorul și carcasa adoptă învelișul autolubrifiant Polymer Nano Self-(PNSC), care poate îndeplini diverse aplicații cu umiditate ridicată, reduce scurgerile într-o mai mare măsură și îmbunătățește eficiența. Sistemul de transmisie al unității adoptă lubrifiere forțată și răcire pentru a asigura fiabilitatea funcționării sistemului. Sistemul de etanșare dublă include etanșări mecanice și etanșări statice pentru a se asigura că camera de compresie este pură și fără ulei-.

Motor Jaguar
Adoptă (IPM) motor cu frecvență variabilă cu magnet permanent IE5, care este foarte eficient și economisește energie-. Designul unic de răcire cu lichid complet sigilat al Jaguar are un nivel de protecție IP65. Sistemul de răcire cu lichid controlează temperatura motorului într-un interval ideal, asigurându-se că motorul nu pierde niciodată magnetismul și îmbunătățește eficiența motorului. Rulmenții adoptă rulmenți SKF complet etanșați cu auto-lubrefiere, făcând motorul fără întreținere-în timpul ciclului de viață al rulmentului.

Sistem de racire Jaguar
Sistemul de răcire adoptă un design integrat de răcire cu ulei de lubrifiere, răcire cu apă de răcire, răcire intermediară și răcire din spate, care asigură efectul de răcire al fiecărui sistem al întregii mașini, reducând în același timp spațiul și făcând structura compactă. Răcirea intermediară și, respectiv, răcirea din spate adoptă metoda de răcire secundară a răcitorului din oțel inoxidabil + răcitor din aluminiu. Aerul comprimat cald evacuat din gazdă este mai întâi pre-răcit de răcitorul din oțel inoxidabil și apoi intră în răcitorul din aluminiu pentru a se asigura că răcitorul din aluminiu poate funcționa în siguranță și fiabil la o temperatură acceptabilă. Împreună cu ventilatoare centrifugale cu viteză joasă-, cu pas- joase, cu presiune înaltă-, fiecare sistem al mașinii poate funcționa într-un interval rezonabil de temperatură, îmbunătățind fiabilitatea mașinii.

Tag-uri populare: mașină de șuruburi fără ulei uscat jaguar-(seria zs), China, producători, furnizori, fabrică, cumpărare, preț