1: sistem de circulație a uleiului
Înainte de a porni, porniți sistemul de control al pompei de ulei. După pornirea sistemului de control al pompei de ulei, asigurați-vă că componentele de ungere ale compresorului de aer sunt bine lubrifiate. În același timp, sistemul de control al pompei de ulei poate regla presiunea internă a uleiului și temperatura uleiului prin supapa de control a temperaturii încorporată pentru a răspunde nevoilor sistemului.
2: sistem de circulație a gazelor
Când compresorul funcționează, aerul este aspirat prin filtrul de auto-curățare, iar filtrul este curățat automat de PLC. Aerul intră în compresia din prima etapă după ce paleta de ghidare de intrare este reglată automat. Temperatura gazului după compresia din prima etapă este mai mare, apoi intră Intercoolerul este utilizat pentru răcire (în conducta de apă, în afara conductei de gaz, iar debitul de apă al intercoolerului este 110 m / h) , apoi intră în sistemul de compresie secundar. Pentru a împiedica gazul din sistem să se revarsă în camera de compresie (evitați pornirea sub presiune)) În conducta de evacuare a compresorului este instalată o supapă de închidere complet deschisă. Gazul evacuat de pe compresor împinge supapa de control în toba de eșapament, apoi intră în prima etapă după răcire, în cea de-a doua etapă, apoi intră în conducta principală de evacuare.
